Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Management de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://tarotdejesus23334.blogerus.com/59235438/how-much-you-need-to-expect-you-ll-pay-for-a-good-camion-grua-con-pluma