Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai System. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan model MC1 It lags as it takes advantage of a get started clutch to transfer power in contrast to the current https://cvt-proton20628.alltdesign.com/5-easy-facts-about-cvt-proton-described-53331668